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Quando se tem uma bicicleta, pergunta-se sempre como reparar a sua bicicleta. Mas, enquanto ciclista, colocam-se sempre muitas perguntas. O que posso fazer eu mesmo? O que devo mandar fazer a um mecânico de bicicletas? Hoje, explicamos-lhe como reparar um pneu tubeless para bicicleta de estrada.
Quais são as vantagens de um pneu tubeless para bicicleta de estrada?
Se os pneus tubeless são muito utilizados em BTT há muitos anos, tem-se observado um aumento da sua utilização na bicicleta de estrada há algum tempo.
A vantagem de um pneu tubeless é que é utilizado sem câmara de ar. Permite, portanto, poupar peso em relação a um pneu tradicional com câmara de ar. Mas, em contrapartida, requer a utilização de um aro estanque e de uma válvula específica para garantir a estanquidade do pneu.
Na estrada, encontramos dois tipos de pneus tubeless: os pneus tubeless clássicos (que são estanques sem líquido preventivo) e os pneus tubeless ready (que necessitam da utilização de um líquido preventivo para garantir a estanquidade). Este líquido preventivo, para além da estanquidade que proporciona, também funciona como prevenção contra furos.
A principal vantagem da utilização de um pneu tubeless é que diminui consideravelmente o risco de furo. De facto, deixa de haver risco de pinçar a câmara de ar, uma vez que ela não existe. Além disso, os pneus tubeless são também mais resistentes do que um pneu clássico. E o líquido preventivo veda instantaneamente as perfurações que, num pneu clássico, provocariam um furo.
Como reparar um furo num pneu tubeless para bicicleta de estrada?
Mesmo que o risco de furo seja mínimo com um pneu tubeless, no caso de um grande corte ou de um furo superior a 5 mm, o líquido preventivo não será suficiente para vedar a fuga e terá então de reparar o pneu como faria com um pneu clássico.
Dependendo do tamanho e da natureza do furo, existem várias soluções para reparar um furo em pneus tubeless. Mas, para isso, é preciso pensar em ter sempre algumas ferramentas consigo, nomeadamente uma câmara de ar ou um kit de reparação especial para tubeless.
Durante o seu passeio, se constatar uma perda de pressão e uma perda de líquido preventivo no local onde se formou um pequeno furo, está perante um furo. Mesmo que o líquido preventivo – que faz jus ao nome – deva ser utilizado antes do passeio, é sempre útil ter algum consigo em caso de pequeno furo. Terá então de usar uma seringa para o injetar no pneu. Depois, só lhe resta fazer girar a roda para que o produto se deposite nas paredes do pneu e vede o furo.
Para evitar isto, lembre-se de renovar a aplicação do líquido preventivo de dois em dois ou de três em três meses nos seus pneus.
O método mais clássico, quando o líquido anti-furo não é suficiente para tapar o furo, consiste simplesmente em colocar uma câmara de ar no pneu. Para isso, terá de desmontar o pneu tubeless da roda da bicicleta (como para um pneu tubetype, com a ajuda de desmonta-pneus), retirar a válvula tubeless e inserir uma câmara de ar no pneu antes de o voltar a montar na roda e encher novamente. Antes de inserir a câmara de ar no pneu, lembre-se de verificar se não há no interior do pneu algum objeto cortante (como um pedaço de vidro, por exemplo) que provocaria imediatamente um novo furo.
Os dois métodos seguintes consistem em reparar pura e simplesmente o pneu. Se estes métodos podem revelar-se complicados de realizar à beira da estrada (ao contrário da técnica da câmara de ar), será possível aplicá-los tranquilamente quando regressar a casa.
O primeiro método de reparação consiste em aplicar cola especial para borracha ou neoprene no local do furo para o vedar. Antes disso, é preciso ter o cuidado de limpar bem o pneu para que fique limpo no local de aplicação da cola. Uma vez a cola seca, não se esqueça de voltar a colocar líquido preventivo no pneu.
O último método – e o mais eficaz para reparar corretamente um pneu tubeless – consiste em aplicar um remendo especial tubeless, como numa reparação de uma câmara de ar. Localize o furo no interior do pneu, limpe a zona onde o remendo deve ser aplicado e depois lixe esse local. Em seguida, aplique cola, deixe secar um minuto e posicione o remendo. Espere que seque e depois volte a colocar o pneu na roda.
Em caso de furo grande, terá de aplicar um macarrão (existem kits específicos para pneus tubeless) ou então simplesmente trocar o pneu.
Agora que já é capaz de reparar um pneu tubeless para bicicleta de estrada, que tal descobrir outros elementos que pode reparar você mesmo. Sabe como mudar a roda da sua bicicleta ? Como reparar um furo de bicicleta ? Como colocar um remendo ? Como reparar uma corrente de bicicleta ? Como reparar um travão de disco de BTT ?
