バイクのトランスミッションを交換するには？

お使いのドライブトレインが数年前のものであったり、サイクリングの内容が変わってきたりした場合、自転車のトランスミッションを交換することをお勧めします。ここでは、失敗しないためのちょっとしたガイドをご紹介します...そして、忘れ物をしないように。

バイクのトランスミッションを交換する理由

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ロードバイクで新しいトランスミッションを選択したいというのは、いくつかの理由があると思います:

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• 何キロも走ると部品が摩耗するので、
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• 自分のパフォーマンスを向上させるために
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チェーンは、最も消耗の早いアイテムです。4000キロを目安に交換することをお勧めします。カセットについては、約5,000マイルごと、つまりチェーン1本ごとに交換することが推奨されています。そして、プラッターは、カセット2本分くらいの頻度で交換する。これらの測定値はあくまでも目安であり、機器の品質や使用量、体重などによって異なる場合があります

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摩耗したチェーンを使い続けると、チェーンリングやカセットの損傷を早めるだけでなく、変速が複雑になり、いつチェーンが切れてもおかしくない状況になります。

その他、定期的に目を光らせておきたいのが、リアディレイラーとフロントディレイラーのケーブルです。もし、ほつれてきたら、すぐに交換しましょう。それ以外の場合は、15,000～20,000マイルごとに交換するのが賢明です」

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コンポーネントの互換性

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ドライブトレイン全体を交換する場合は、キット内のすべてのコンポーネントが相互に互換性があるため、あまり問題にはなりません。

一方で、チェーン、カセット、ディレイラー、クランクセットなど、いくつかのパーツだけを交換する場合は、交換用に購入するものが、自分の自転車に装着されているものと互換性があるかどうかを確認する必要があります。
まず、技術の進歩により互換性がほとんどないブランド（シマノ、カンパニョーロ、スラム）を混在させることは避けたいものです。
また、同じブランドであっても、コンポーネント同士の互換性（フレームとボトムブラケットの互換性、ギアの数、ディレイラーのクレビスの長さなど）を確認する必要があります。

このようにして、私たちは、自分たちの製品をより良いものにしていくことができるのです。

自分で作るか、作ってもらうか

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例えばチェーンのように、DIYが苦手な人でなければ、適切なツールがあれば自分で簡単に交換できるものもあります。

その他の項目については、サイクルメカニックに依頼して、適切な処置と最適な設定をしてもらうのがよいでしょう。

これで、自転車のトランスミッションをいつ、どのように交換すればよいのか、必要な情報がすべて揃いました

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