Como funciona a iluminação de uma bicicleta?

Quando se começa no ciclismo ou se compra a primeira bicicleta, surgem sempre centenas de questões práticas sobre todo o tipo de assuntos: nutrição, mecânica, manutenção, etc. Vamos tentar responder antes mesmo de você as colocar. E, hoje, vamos interessar-nos pela escolha da iluminação de uma bicicleta.

Ver e ser visto: o que diz o código da estrada?

Quando se anda de bicicleta, quando se circula em meio urbano ou periurbano, é necessário ser visto de bicicleta, sobretudo se costuma pedalar com pouca luminosidade ou ao anoitecer.

Segundo o código da estrada, vários equipamentos são obrigatórios na bicicleta, incluindo a iluminação.
De facto, no código da estrada, está estipulado que toda bicicleta deve estar equipada com as seguintes luzes e sinalização:

• Um ou vários catadióptricos traseiros (bem como no atrelado, se transportar um atrás da bicicleta);
• Catadióptricos laranja visíveis de lado;
• Um catadióptrico branco visível da frente;
• Catadióptricos laranja nos pedais.

À noite ou quando a visibilidade é fraca, é preciso completar este equipamento com duas luzes (sem esquecer o atrelado, se transportar um atrás da bicicleta):

• Uma luz de presença fixa orientada para a frente, de cor branca ou amarela, que não deve encandear os outros utilizadores da estrada;
• Uma luz de presença orientada para trás, que deve ser visível de longe quando a bicicleta está em movimento (pode ser fixa ou intermitente e é muitas vezes de cor vermelha).

Se não respeitar estas obrigações, arrisca uma multa que pode ir até 38 euros, embora, em geral, se trate de uma multa fixa no valor de 11 euros.

À noite ou em caso de má visibilidade, é também necessário complementar esta iluminação com o uso de um colete de alta visibilidade (colete amarelo), quer seja condutor ou passageiro da bicicleta, sempre que circule fora de aglomeração urbana. O colete deve obrigatoriamente ser homologado CE para ser válido.
Em caso de não utilização deste dispositivo, arrisca uma multa que pode ir até 150€, embora, regra geral, se trate de uma multa fixa no valor de 35 euros.

Que sistema de iluminação escolher para a minha bicicleta?

Existem vários tipos de iluminação, mas nem todos são compatíveis com todas as bicicletas. Portanto, consoante o modelo de bicicleta que possui, terá de fazer a escolha certa em matéria de iluminação.

Há vários anos, a maioria dos fabricantes substituiu as lâmpadas clássicas ou de halogéneo por luzes de bicicleta LED, que oferecem uma vida útil muito mais longa.
Alguns modelos oferecem apenas iluminação fixa, enquanto outros oferecem vários modos de iluminação, incluindo um modo intermitente (corrente alternada) que permite, nomeadamente, prolongar a autonomia da bateria.

Se a sua bicicleta tiver uma dínamo (externa ou dínamo no cubo), terá a possibilidade de escolher uma iluminação compatível, quer para a luz dianteira quer para a traseira. De facto, esta alimentará a sua luz.

Se possui uma VAE (Bicicleta de Assistência Elétrica), poderá talvez alimentar os faróis com a bateria da sua bicicleta, mas, para isso, terá de escolher um modelo compatível com este sistema.

Por fim, se não tiver nenhum dos dois sistemas referidos anteriormente, terá então de optar por uma iluminação a pilhas ou com bateria, para recarregar numa porta USB ou na corrente elétrica.

Que iluminação escolher de acordo com a minha prática de ciclismo?

Embora a iluminação seja indispensável, quer utilize a bicicleta para ir para o trabalho (bike commuting) em meio urbano, para lazer na estrada (ciclismo de estrada) ou na serra (BTT), não terá as mesmas necessidades em termos de iluminação, nem em termos de intensidade luminosa.

Na cidade, a iluminação urbana ilumina relativamente bem a faixa de rodagem para ver à sua frente. No entanto, para pedalar com pouca luminosidade, terá de adquirir um sistema de iluminação para estar em total segurança e em conformidade com a lei.
Para a iluminação dianteira, se a estrada estiver bem iluminada, um farol de 20 a 30 lúmens poderá ser suficiente para iluminar a estrada, mas em meio periurbano, nomeadamente onde os candeeiros são mais raros, será melhor optar por faróis com uma potência de 100 lúmens. Para a luz traseira, uma potência de 15 lúmens deverá ser suficiente. Mas, na cidade, como as interseções são numerosas, aconselhamos a optar por um sistema de iluminação traseira que adote também um modo de visibilidade lateral, para ser visto pelos veículos que se aproximam perpendicularmente numa interseção ou quando está parado num semáforo.
Se estacionar a bicicleta no exterior, aconselhamos antes a optar por um sistema de iluminação amovível, que poderá levar consigo para não ser roubado.

Para a prática de ciclismo de estrada fora de aglomeração urbana, sugerimos adotar uma iluminação dianteira de 300 lúmens no mínimo. Um modelo com feixe largo também lhe permitirá iluminar os lados da estrada. Se pedalar à noite, existem modelos que podem chegar até 1000 lúmens, mas atenção para não encandear os condutores que vêm em sentido contrário: para isso, recomenda-se inclinar a iluminação para baixo. Para o farol traseiro (geralmente fixado no espigão do selim), uma potência luminosa de 100 lúmens é normalmente recomendada para ser visível a várias centenas de metros.
Na estrada, a utilização de uma iluminação traseira também é aconselhada quando pedala de dia, em modo intermitente, para se tornar ainda mais visível para os automobilistas. Isto é ainda mais válido se houver nevoeiro, se estiver a chover ou se a luminosidade for fraca.

Para a prática de BTT, só poderá contar com os seus próprios meios para se iluminar. Em consequência, precisará de uma iluminação de forte potência luminosa e de um feixe largo para poder antecipar ao máximo as passagens técnicas. Para isso, recomendamos uma iluminação de 800 lúmens no mínimo. O ideal é acrescentar uma segunda fonte de luz no capacete (graças a uma lanterna frontal) que siga o seu olhar e lhe permita varrer todo o percurso.
Para o BTT, algumas iluminações de bicicleta funcionam com uma bateria que se fixa ao quadro.
Por fim, não se esqueça também da traseira do BTT: em estradas fechadas ao trânsito, uma potência de 15 a 20 lúmens deverá ser suficiente, enquanto, se tiver de apanhar um troço de estrada (por exemplo, para chegar a casa ou ligar dois troços de um percurso), opte por uma iluminação mais potente, semelhante às usadas no ciclismo de estrada.
Se é adepto de raids de longa distância e de saídas noturnas, considere comprar um sistema de iluminação com bateria amovível para poder recarregá-lo mais facilmente, mas também para poder levar facilmente uma segunda bateria consigo durante a sua viagem.

É um especialista em iluminação de bicicleta? Que tal descobrir agora as respostas a outras questões práticas? Sabe como reparar uma bicicleta? Como proteger a sua bicicleta? Como retirar a bateria de uma bicicleta elétrica? Como saber o tamanho de uma roda de bicicleta? Como montar um suporte de bicicletas num carro? Como prender um atrelado de bicicleta? Como escolher um capacete? Como evitar dores musculares após o desporto? Como aliviar as dores no traseiro?