Os diferentes tipos de rodas de bicicleta

Numa bicicleta, as rodas fazem parte dos elementos mais importantes. Aliás, é muitas vezes um dos primeiros periféricos que se muda quando se pretende melhorar o desempenho. Hoje, oferecemos-lhe uma breve panorâmica dos diferentes tipos de rodas, porque existem para todos os preços, em diferentes materiais… e adaptadas a cada prática.

O que é uma roda de bicicleta?

Para o comum dos mortais, uma roda é composta por um aro, raios, um cubo (com o corpo de roda livre na roda traseira) e pneus.
Para os conhecedores, e nomeadamente graças aos avanços tecnológicos, a composição de uma roda é um pouco mais complexa do que isso, devido aos diferentes materiais utilizados, às diferentes alturas de aro, aos diferentes sistemas de travagem, etc.
De facto, as rodas têm uma grande influência no comportamento da bicicleta… e, portanto, no desempenho do ciclista.

Rodas em alumínio ou rodas em carbono?

A principal diferença entre as rodas em alumínio e as rodas em carbono é a diferença de preço entre as duas… mas também a diferença de peso.
Na gama de entrada, só encontrará rodas em alumínio… e muitas vezes bastante pesadas. Geralmente, quanto mais subir no preço, mais leves serão.
Para ter rodas em carbono, terá de aumentar consideravelmente o seu orçamento… mas terá rodas mais leves e mais rígidas, portanto mais reativas.
Assim, a escolha entre as duas dependerá acima de tudo do seu orçamento e da sua prática de ciclismo.

Se pratica competição ou participa em provas de ciclismo para amadores e o seu orçamento o permite, a escolha do carbono será coerente. Por outro lado, se for para fazer passeios sem preocupação com o desempenho, rodas em alumínio, mais versáteis e mais baratas, poderão perfeitamente servir-lhe.

Travões de disco ou travões de aro?

O sistema de travagem escolhido vai influenciar a escolha do tipo de roda. De facto, as rodas não são compatíveis com os dois sistemas de travagem.
Atualmente, entre os fabricantes de bicicletas, os travões de disco ganharam vantagem sobre os travões de sapata. Por conseguinte, exceto nos modelos ditos de entrada de gama em alumínio, encontram-se cada vez menos rodas com travões de aro.
Mas o que é preciso saber é que, mesmo que os travões de disco sejam mais eficazes, acabam por ser mais pesados do que um sistema de travagem de sapata.

O raiamento

Certamente já se apercebeu de que nem todas as rodas têm o mesmo número de raios. De facto, quanto mais raios uma roda tiver, mais rígida será; e quanto menos raios tiver, mais aerodinâmica será.

Que pneus para que estradas?

Não é possível montar qualquer tipo de pneu em qualquer tipo de aro. Assim, consoante prefira pneus com câmara de ar, tubulares ou tubeless, terá de garantir que tem um aro (e, portanto, uma roda) adequado.

As marcas mais conhecidas

Entre os fabricantes de rodas, encontramos algumas marcas emblemáticas como Mavic, Campagnolo, Fulcrum, DT Swiss, Shimano, etc.
Mas, para além destas marcas, é importante saber que também é possível mandar fabricar rodas artesanais à medida, em função do seu perfil de ciclista.

Que rodas para a bicicleta de estrada?

Para a bicicleta de estrada, depois de ter respondido às questões anteriores sobre a escolha do tipo de pneus, do sistema de travagem e do material da roda, ainda restam algumas questões a colocar para escolher as rodas de bicicleta de estrada adaptadas ao seu perfil de ciclista.

As rodas para bicicleta de estrada existem em diferentes alturas de aro, adaptadas a diferentes práticas:

• Na montanha ou numa região com muito desnível, privilegiam-se rodas leves de perfil baixo (aro inferior a 30 mm);
• Em percursos ondulados, privilegiam-se rodas com perfil médio (entre 30 e 50 mm);
• Em terrenos rolantes onde o desnível é muito reduzido, privilegiam-se rodas com aros altos (mais de 50 mm).

Que rodas para BTT?

No BTT, encontram-se diferentes diâmetros de rodas, de 26 a 29 polegadas:

• Hoje em dia, as rodas de 26 polegadas – que eram muito utilizadas anteriormente – praticamente desapareceram, sendo substituídas pelas rodas de 27,5 polegadas, que oferecem mais manobrabilidade mantendo a versatilidade.
• As rodas de 29 polegadas proporcionam mais conforto, permitem ter um centro de gravidade mais alto e facilitam a superação de obstáculos.

Como pôde constatar, consoante pratique bicicleta de estrada ou BTT, e tenha uma abordagem de lazer ou competitiva do ciclismo, as rodas escolhidas não serão as mesmas, porque as características procuradas serão diferentes.