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No universo do ciclismo, as BTT de suspensão total estão a ganhar terreno! Se dividem o mercado com as bicicletas BTT semi-rígidas, estas máquinas são cada vez mais apreciadas. Convenhamos que a suspensão traseira adicional, o amortecedor, é uma tecnologia formidável que traz mais conforto e precisão na pilotagem. Funcionamento, cinemáticas, vantagens e desvantagens… A Ekoï propõe-lhe um foco na BTT de suspensão total!
Quais são as características de um quadro com suspensão?
Uma BTT de suspensão total, o que é? É preciso saber que as «fully» são muito mais do que simples bicicletas com duas rodas, dois pedais e um guiador. Trata-se de verdadeiras joias de tecnologia dotadas de um duplo mecanismo de amortecimento, aperfeiçoado ao longo das décadas e dos progressos realizados em matéria de material de ciclismo.
Um quadro com suspensão é composto por dois elementos destinados a absorver as irregularidades do terreno por onde o ciclista evolui:
- a suspensão dianteira, ou seja, a forqueta com suspensão;
- a suspensão traseira, comumente chamada amortecedor de BTT.
Por que escolher uma BTT de suspensão total?
Se já pedalou em terrenos escarpados com uma BTT rígida, as suas nádegas, braços e mãos provavelmente ainda se lembram. Hoje, a maioria das BTT está equipada com uma suspensão dianteira para evitar, ainda mais, submeter o corpo a tais traumas. Trata-se de BTT semi-rígidas.
A BTT de suspensão total propõe ir mais longe na procura de conforto e oferece uma resposta às exigências impostas por certas disciplinas do BTT. A sua utilização é ideal em trilhos muito acidentados: uma máquina destas engole todos os obstáculos sem dificuldade!
As suas vantagens são múltiplas:
- Saídas confortáveis e serenas: a suspensão traseira maximiza a absorção dos impactos, suavizando assim as irregularidades do solo. Pode pedalar em total segurança sem receio de magoar as costas.
- Possibilidades de exploração infinitas: o duplo sistema de amortecimento melhora a versatilidade da BTT para permitir a descoberta de novos terrenos de jogo até então dificilmente acessíveis em BTT semi-rígida. Tudo para saciar a sua sede de aventura!
- Facilidade de pilotagem: o amortecedor oferece uma motricidade incrível e uma notável aderência ao solo em todas as circunstâncias.
- Desempenho multiplicado: a BTT com suspensão será a sua melhor companheira de estrada nos caminhos técnicos e quebrados em que ela se destaca. Eficiência formidável e sensações estarão inevitavelmente presentes.
Quais as desvantagens da BTT de suspensão total?
Embora possua muitos trunfos, a BTT de suspensão total não é necessariamente a alternativa preferida dos praticantes de BTT. O desenvolvimento desta máquina recorre a uma tecnologia de ponta que custa caro e se reflete no preço de venda. Este preço elevado constitui um primeiro obstáculo para orçamentos apertados.
Além disso, os elementos suplementares contidos no sistema de amortecimento tornam a BTT mais pesada. Este peso mais elevado pode travar o entusiasmo de alguns ciclistas, que terão de fazer mais esforço nas subidas. Por fim, a suspensão traseira requer uma manutenção rigorosa que pode representar uma bela soma de dinheiro quando é necessária a substituição de uma peça (por exemplo, os rolamentos da roda).
Como funciona uma BTT de suspensão total?
Agora que já sabe um pouco melhor o que é uma BTT de suspensão total, vamos detalhar mais a arquitetura da suspensão e a sua mecânica.
As suspensões consistem numa montagem de dois componentes:
- A mola pneumática (a ar) ou helicoidal: armazena a energia gerada durante a compressão e depois restitui-a ao retomar a sua forma inicial. Fala-se de efeito mola.
- O amortecedor hidráulico: o seu papel é controlar o afundamento e o ressalto da mola graças à circulação de óleo de laminagem através de um pistão.
Na suspensão dianteira, encontra-se igualmente o chassis que condiciona a rigidez da forqueta. Este órgão comporta o pivô, a coroa, os tubos e as bainhas que o ligam ao quadro com suspensão.
O que é a cinemática de uma suspensão traseira?
O funcionamento de uma BTT de suspensão total articula-se em torno da deformação do quadro, que permite à roda traseira deslocar-se e absorver as irregularidades do terreno. O amortecedor desacopla assim a roda traseira da bicicleta. Fala-se de cinemática para designar este dispositivo complexo e os movimentos associados.
Existem três grandes famílias de cinemática das suspensões traseiras:
- os mono-pivôs;
- os quatro pontos de pivô;
- os pontos de pivô virtuais.
Os modelos mono-pivô são os mais simples de conceber e os mais acessíveis financeiramente. São perfeitos para se divertir no âmbito de uma prática de lazer. As outras duas cinemáticas são mais evoluídas e reservadas a riders exigentes que visam o desempenho a alta velocidade.
Que BTT escolher: semi-rígida ou de suspensão total?
As BTT semi-rígidas (dotadas de uma única suspensão à frente com um quadro rígido) destinam-se a iniciantes ou a praticantes ocasionais para escapadelas pontuais do tipo passeio. Mais barata e mais leve do que a versão de suspensão total, a semi-rígida é ideal em caminhos largos com relevo baixo ou médio. A sua reatividade é, além disso, apreciada pelos competidores de cross-country.
Os ciclistas ávidos de sensações orientar-se-ão, por sua vez, para uma BTT de suspensão total. Este tipo de bicicleta é uma escolha acertada para saídas de BTT all mountain, enduro e descida em trilhos montanhosos e terrenos acidentados repletos de raízes, pedras e lombas. Garantirá o máximo conforto e um controlo otimizado da sua máquina. Da mesma forma, os participantes em corridas de XC marathon montam estas máquinas de dupla suspensão, performantes em longas distâncias, para as suas competições.
Como regular bem as suspensões?
Se investir numa BTT de suspensão total, terá de aprender a gerir a afinação das suas suspensões para aproveitar ao máximo as suas saídas, nomeadamente o curso, o amortecimento e o tempo de reação.
Esta afinação varia em função do peso do praticante de BTT e da sua prática. Algumas manipulações e cálculos simples permitem um ajuste ótimo das suspensões traseira e dianteira. Não hesite em pedir ajuda ao vendedor ou em contactar um profissional se precisar de apoio.
Agora já é perito em BTT de suspensão total! Quer aprender mais sobre o universo do BTT? Descubra todos os nossos conselhos para bem escolher a sua BTT, os seus pneus de BTT ou ainda o tamanho certo de BTT.
